Le départ de la Crimée a mangé un jour et nous a complètement évincés, nous privant de toutes nos forces. Une tempête a fait rage sur la traversée en ferry de Kertch - le mouvement des ferries s'est arrêté et les gens se sont transformés en une file d'attente de plusieurs milliers. C'était un grand défi.
Ferry de Kertch (port de Kavkaz - port de Crimée) - c'est la porte d'entrée pour accéder à la péninsule convoitée. Hormis l'aéroport de Simferopol, le ferry de Kertch restait la seule route vers la Crimée pour les Russes. Elle a déjà réussi à devenir une légende - je pense que tout le monde sait quelles difficultés doivent traverser les personnes qui osent se rendre en Crimée (en particulier ceux qui ont leur propre voiture). La traversée en ferry de Kertch est devenue un purgatoire, par lequel il faut passer, endurer humblement toutes les épreuves et les épreuves pour mériter un repos en Crimée.
nous allé en Crimée à la toute fin du mois d'août, avec l'espoir qu'il n'y aurait pas de gros problèmes à la traversée - après tout, la saison se terminait déjà et la pression des vacanciers aurait dû diminuer. Nos attentes ont été comblées, mais seulement à moitié : le chemin du retour était vraiment assez facile (hormis les deux heures de retard au départ du ferry), mais le chemin du retour, contre toute attente, est devenu une épreuve difficile.
Un orage éclata.
Les ferries pour Kertch se sont arrêtés - il est devenu trop dangereux de traverser. Entre les deux rives, la Crimée et la Russie continentale, il n'y avait qu'un ou deux petits ferries, conçus pour seulement deux cents personnes, puis à de longs intervalles.
A deux heures de l'après-midi, nous nous sommes levés en ligne. Plus précisément, nous avons rejoint la foule, car la file d'attente en tant que sorte de file organisée de personnes n'existait pas en principe - la proximité de l'entrée chérie pour embarquer sur le ferry a été assommée par des saccades et une ruse tactique (il fallait se rendre compte partie de la foule était la moins comprimée, et de cette partie).
A dix heures du soir, nous nous sommes faufilés jusqu'à la sortie de l'embarcadère. Tout le reste est une station debout continue et un équilibrage fastidieux pour maintenir l'équilibre et lutter contre le gonflement des jambes.
Toutes les deux ou trois heures, il y avait une montée d'excitation, alors que les gens commençaient à entrer dans le ferry. Il a été possible d'observer comment les mouvements corporels des personnes se répandaient dans la foule sous la forme d'une vague : d'abord, un certain nombre de personnes descendent pour ramasser leurs sacs, puis elles se redressent et commencent à avancer, puis, ayant atteint le limite d'avancement possible, ils s'arrêtent - chaque rangée de la foule répète ces mouvements avec un retard d'une milliseconde.
Étonnamment, la folie pure et simple et le chaos sauvage ne se sont pas produits pendant cette file d'attente pour la traversée en ferry. Pourtant, la nature humaine suppose que lorsqu'une foule est formée, chaque élément de celle-ci perd la tête et déverse l'agressivité. Pour une raison inconnue, cette fois, tout s'est bien passé - les gens n'ont pas atteint le degré extrême de désespoir, beaucoup ont plaisanté (et c'est très important! Le rire et l'ironie étouffent bien la haine et la rage), ont parlé entre eux, ont appris à connaître les voisins à son tour.
Qu'est-ce qui a causé cela, je ne peux pas répondre. C'est doublement un mystère, car lors de ces événements au moins une sorte d'organisation de la part des passeurs et des policiers était complètement absente - en gros, tout était laissé au hasard. Les gens, bien sûr, ont ressenti inlassablement cet outrage, mais ni les pierres ni même les mots obscènes ne sont tombés sur les gens en uniforme.
Mais il ne faut pas se faire d'illusions sur cette ligne. Les nuages s'épaississaient peu à peu : la folie et la rage grandissaient en proportion directe de l'approche de l'entrée souhaitée de la jetée. Au début de la ligne, il y avait la plus grande densité de personnes (il n'était plus possible de marcher d'un pied à l'autre et souvent même de bouger la main), ici il y avait aussi le plus grand écrasement - la pression de derrière nous a fait tomber des pieds (heureusement, nous ne sommes pas tombés, sinon ce serait fini). Beaucoup ont juré et bousculé. Mais toutes les mauvaises choses ne se sont produites qu'aux moments de reprise générale dus à l'ouverture des portes de la sortie du ferry. La paix était invariablement établie au cours d'attentes prolongées.
Oh, quelle chance nous avons avec la météo ! Il n'y avait ni pluie ni chaleur, et le mur et les corps des voisins étaient à leur tour protégés du vent de l'ouragan.
Ainsi, à dix heures du soir, au prix d'efforts et de souffrances considérables, nous avons franchi la porte qui sépare la foule de la jetée. Vous pouvez vous dégourdir les jambes en marchant et enfin vous asseoir. Le ferry est arrivé une heure plus tard. Une heure plus tard, il s'éloigna.
Lorsque vous êtes sur le rivage, l'existence d'une tempête est mise en doute - vous ne pouvez pas voir les vagues, vous ne pouvez pas entendre le bruit. La tempête en tant que fait n'est reconnue qu'au moment où vous commencez déjà à traverser la baie de Kertch : un fort tangage commence, et dès que vous quittez les locaux intérieurs du ferry, vous vous retrouvez nez à nez avec la mer déchaînée. La vague était vraiment grosse et le vent était incroyablement fort. D'un côté du ferry, les vagues montaient particulièrement haut, s'écrasant sur le pont avec la puissance de centaines de litres d'eau. On pouvait sentir ce qu'est l'élément, quelle est la force de la nature, à laquelle on ne peut rien opposer. Mais c'était beau et kantien sublime.
Un vent formidable a apporté de mauvaises nouvelles - un appel à un domicile parental si éloigné à ce moment a annoncé que grand-mère était décédée aujourd'hui. Les éléments faisaient rage - maintenant à nous deux, il ne lui restait que de la force, et j'étais épuisé.
La conscience s'est en quelque sorte éclaircie, la seule chose qui tournait dans mes pensées était une phrase d'un vieux film soviétique, que pour une raison quelconque j'avais peur d'écrire, de prononcer et même de prononcer dans mes pensées. C'est peut-être de Tarkovski, de "The Mirror", par exemple. Ou peut-être était-ce "Vols dans les rêves et dans la réalité" avec Oleg Yankovsky. Ces mots étaient accompagnés d'une sensation d'humidité, comme de la rosée, et d'une couleur verte et herbacée, dispersée à travers l'humidité du brouillard, qui ne se produit que tôt et tôt le matin, lorsque le soleil vient de se lever. Mais je ne me souviens pas exactement d'où viennent cette phrase et les images qui l'accompagnent. Peut-être qu'un jour je la rencontrerai à nouveau au cinéma, mais il n'y a aucune envie de regarder spécifiquement.
(Photo tirée de "Vols dans les rêves et dans la réalité", 1974)
(Photo tirée de "Le Miroir", 1974)
Maintenant, quand je me souviens de ce soir-là, des minutes où j'ai parlé au téléphone avec la maison de mes parents, il me semble que des éclairs ont éclaté dehors, et de longues gouttes de pluie ont fouetté la vitre du ferry, même si je sais avec certitude que rien de tout cela n'est arrivé - il n'y avait que du vent et des vagues. Apparemment, la conscience elle-même complète le tableau, y ajoute des éléments qui, à son avis, font défaut. L'orage et l'averse avec des gouttes mordantes, je pense, sont apparus parce que la mémoire a besoin d'une image claire qui peut être saisie afin de préserver les sentiments complexes vécus à ce moment-là pendant de nombreuses années. La mémoire est une chose étrange. Je crois qu'avec le temps, la connaissance qu'il n'y a eu ni éclair ni averse ce soir-là en réalité s'en effacera, et je m'en souviendrai déjà dans un lien indissociable avec eux. Et puis un jour, je lirai ces lignes et je serai confus de ne pas savoir quoi croire.
Dans la première heure de la nuit, nous étions déjà sur la rive opposée du ferry de Kertch, dans le port "Kavkaz". La tâche était de trouver un bus qui pourrait nous emmener n'importe où depuis cet endroit. Tous les bus que l'on pouvait trouver ici la nuit étaient destinés aux détenteurs d'un "ticket unique" des chemins de fer russes, il fallait donc négocier avec les chauffeurs pour qu'ils nous prennent pour une sorte de paiement.
Comme cela arrive souvent, les gens ont brillamment montré leur sale trait de caractère - profiter des malheurs et des problèmes des gens. Les chauffeurs de bus et de taxi, les employés de la restauration - tous ceux qui ont eu la chance d'être à Kertch ou au port "Kavkaz" pendant une tempête, ont augmenté les prix à plusieurs reprises pour leurs services et leurs biens. Aide, soutien, solidarité - non, ce pays n'en a pas entendu parler.Quand la question porte sur l'opportunité de gagner de l'argent supplémentaire, le frère russe fera tout pour ne pas rater une telle chance. Le chauffeur au visage gras de l'un des bus a proposé de nous emmener pour 1 000 roubles par personne, surestimant environ cinq fois le tarif habituel. Au bout d'un certain temps nous avons trouvé un chauffeur qui a « gracieusement » accepté de nous emmener pour 1000 sur deux.
Ensuite, il y a eu des heures fastidieuses dans le bus avec de courtes périodes de sommeil agité, un changement avec l'attente à la gare routière, un nouveau bus, quelques heures de voyage supplémentaires et le matin - arrivée au point final du voyage , à Abinsk.
À la gare routière de Krasnodar, où la nuit nous attendions notre bus, tout l'espace environnant a pris un caractère extrêmement fantomatique et irréaliste. Parmi les bancs et les plates-formes pour arrêter le transport se trouvait un élément complètement étranger - une machine de jeu. Cela sonnait continuellement comme une mélodie étrange et sans importance, en boucle et sans fin. Cette musique et la machine elle-même n'étaient pas censées être ici et maintenant. C'était comme une sorte de pépin dans la matrice, comme si notre univers était interconnecté avec sa sœur parallèle. Bien sûr, à cause du fardeau de ce qui s'est passé, ma perception même a été brisée et renversée, mais on ne peut pas discuter - cette mélodie peut finir n'importe qui.
A propos de la foule
• Être dans une foule est effrayant et dangereux. Mais je pense que tout le monde le sait. Lorsque la foule est en phase d'attente, elle est très encombrée, il est quasiment impossible de se déplacer. Quand il commence à bouger, il peut piétiner et se déchirer - il est inutile de lutter contre la pression de la foule, aucune force musculaire ne peut résister à la pression de centaines et de milliers de personnes. Par conséquent, vous devez surveiller très attentivement votre position et d'où viendra la pression, calculer vos mouvements, faire de votre mieux pour vous équilibrer correctement et rechercher des points d'appui. Mais il vaut mieux ne pas se mêler du tout de la foule. Si j'avais su à l'avance ce que nous aurions à traverser à Kertch pendant cette tempête, je n'aurais pas à faire la queue, mais il aurait mieux valu trouver un endroit pour vivre à Kertch ou y retourner pour attendre que les troublés journées.
Je suis sûr que cela se répétera chaque année lors de la traversée en ferry de Kertch - presque personne n'hésitera à élaborer en profondeur l'organisation du ferry dans des situations critiques, car vous pouvez simplement garder le silence à la télévision et les gens ne seront pas inutilement préoccupé. Donc, si un jour vous arrivez à Kertch en ferry et que le temps prépare une tempête - ne vous précipitez pas pour faire la queue, il vaut mieux prolonger vos vacances en Crimée de quelques jours de plus jusqu'à ce que tout soit réglé. Économisez les nerfs, la force, vous ne risquerez pas votre santé.
